Uno de los temas principales de la agenda internacional es la creación de ciudades y comunidades sostenibles. Por lo tanto, para alinearse con esos objetivos, la ciudad de Mérida decidió impulsar una alternativa en colaboración con el Instituto de Movilidad y Desarrollo Urbano Territorial (IMDUT), la Agencia de Transporte de Yucatán (ATY) y la Cooperación Técnica Alemana (GIZ) en México, con el objeto de dar respuesta a las altas emisiones de gases contaminantes del transporte público, al limitado número de unidades de la flotilla de camiones eléctricos, a la contaminación auditiva causada por el ruido de los motores, y también a la limitada infraestructura del transporte público. 

En este contexto, se presenta un conjunto de materiales técnicos e informativos que reúnen los principales aprendizajes del proyecto demostrativo Me Mueve. A través de estos materiales, se comparten experiencias y lecciones sobre cómo fortalecer los sistemas de transporte al impulsar la electromovilidad en rutas de transporte público en Mérida.

¿Por qué surgió Me Mueve? 

Durante la administración 2018–2024, Yucatán, primero a través del IMDUT y posteriormente mediante la ATY, articuló la electrificación de rutas de autobuses en Mérida como eje de modernización del sistema. En ese marco, el proyecto Me Mueve surgió para elevar la calidad del servicio y alinear la movilidad urbana con metas de sostenibilidad y reducción de emisiones.

Para viabilizar la transición, se impulsaron en paralelo la instalación de infraestructura de carga y el desarrollo de metodologías para identificar las rutas más adecuadas para autobuses eléctricos con batería, integrando asimismo criterios operativos (demanda, frecuencias, recorridos, patios) así como energéticos (capacidad de suministro, perfiles de carga, autonomía y degradación de baterías).

De junio de 2023 a diciembre de 2025, la GIZ, en colaboración con IMDUT y ATY, brindó asesoría técnica orientada a dar certidumbre técnica, operativa y financiera al proceso de definición de criterios de selección de rutas, dimensionamiento de flota y cargadores, lineamientos para la gestión de la demanda eléctrica y la operación y mantenimiento, así como mecanismos de coordinación interinstitucional, esquemas de financiamiento y herramientas de monitoreo. De hecho, este acompañamiento permitió instalar un depósito de carga eléctrica para introducir más rutas de e-buses en Mérida, mientras tanto sentó bases para una implementación eficiente que maximice beneficios sociales y ambientales.

¿En qué consiste esta iniciativa? 

Tras la introducción de las rutas eléctricas, el proyecto “Transición hacia un sistema integrado e inteligente de transporte público en México” (TranSIT) asesoró a la ATY para revisar elementos de la infraestructura eléctrica, mejorar procedimientos internos y apoyar la incorporación de autobuses eléctricos adicionales. El acompañamiento incluyó la evaluación del proyecto de buses eléctricos para rutas nocturnas, identificando los puntos de carga más adecuados y analizando su viabilidad técnica. Adicionalmente, se proporcionaron criterios base para proyectos de electromovilidad con el fin de evitar complicaciones durante su desarrollo, así como una hoja de ruta para la habilitación de patios de recarga. 

En una asesoría posterior, se revisaron las instalaciones eléctricas del centro de carga en el CETRAM La Plancha y se emitieron recomendaciones para mejorar protecciones de algunos equipos, optimizar el cableado, instalar un sistema de pararrayos y considerar la subcontratación de la operación y mantenimiento a una empresa especializada.  

Finalmente, se aportaron documentos base con lineamientos para la gestión y operación de autobuses de batería eléctrica, y se propuso una metodología para que la ATY identifique las rutas más adecuadas para la introducción de nuevos autobuses eléctricos.

Resultados 

• La Agencia de Transporte de Yucatán, ha aumentado 4 unidades de autobuses eléctricos articulados para el circuito periférico, sumando un total de 38. 

• Reducción de emisiones de gases y compuestos de efecto invernadero (GyCEI) 

• Inclusión social  

Próximos pasos 

Elaborar un análisis detallado con el propósito de optimizar el aprovechamiento de los vehículos, buscando un uso más adecuado de los mismos dentro del sistema, considerando los tiempos de carga, y la vida útil de la batería.   

¿Quieres saber más de esta iniciativa? 

Descarga el paquete de transferencia:

La GIZ México, a través del proyecto “Transición hacia un Sistema Integrado e Inteligente de Transporte Público en México” (TranSIT), el cual es financiado por el Ministerio Federal de Cooperación Económica y Desarrollo (BMZ) de Alemania, pone a disposición estos materiales de consulta en el marco de la cooperación con EL Instituto de Movilidad y Desarrollo Urbano Territorial (IMDUT), la Agencia de Transporte de Yucatán (ATY) y la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU).